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祥瑞帝豪EC8逾越芯的组合更时尚完美

时间:2013-04-10 作者:admin 浏览:824

作为比EC7更高级的车型,EC8 在配置上也越发富厚。双区自动空调,自动前大灯,雨量感应自动雨刷、自动防炫目后视镜……种种自动化的功效让他驾驶起来变得十分简单。电动座椅、DVD 播放、蓝牙、定速巡航、倒车雷达、GPS 等配置一应俱全,6.5 英寸触摸屏显示器操作起来也很是便当。我在车里没有找到USB 或AUX 接口,不过触摸屏下方安顿了SD 卡插槽,换一种播放介质,我们同样可以在行驶历程中欣赏自己喜欢的音乐。另外,偏向盘上集成的多功效快捷按键手感不错,只是左侧最上方的音量控制"-"在上、"+"在下,跟大部分车型的排列方法相反,让我刚开始驾驶时不得不花些时间去适应。作为中高级车,EC8的后排侧窗和尾窗都添置了遮阳帘。尽管侧窗遮阳帘上的四根支撑条看起来略显不敷精致,不过它足以为后排旅客提供相当不错的乘坐舒适性和私密性。

昔人经常形容手中的武器"一寸长,一寸强",轴距的是非也早已成为海内汽车市场上拼杀最猛烈的数据之一。已经在外形和内饰方面下足功夫的EC8 对此更是绝不含糊,2805毫米的轴距秒杀了大部分来自海内外的竞争敌手,真正坐进车里,感受也相当不错。凭借超长的轴距以及欧洲空客宽体机身的设计理念,EC8 无论前后排的头部、腿部照旧身体两侧,都有足够的空间。后排座椅精心的坐垫加长设计,进一步增加了乘坐舒适性。

相比于运动、个性和时尚之类的标签,EC8似乎越发追求豪华、舒适和宁静,这不但从他的外观内饰和配置等方面看出来,驾驶历程中也有比较明显的感受。首先给我留下深刻印象的是他良好的静音技术。去年的EC7 在静音方面已经给编辑们留下了不错的印象,此次EC8 的体现越发精彩。时速120 公里时,无论发动机的声音照旧车外的风噪和胎噪都没有过多传进车里,前后排乘员相互交流完全可以坚持正常音量。时速更高的情况我不计划继续测试了,因为祥瑞显然不希望消费者驾驶EC8 掉臂海内规则高速飙车,因此一旦时速凌驾120 公里,"嘀嘀嘀"的超速报警音就会不绝在你耳边回响,直到你把车速降回限定值以下。

目前EC8搭载的是三菱 2.0 升4G63 发动机和2.4 升4G69 发动机,匹配三菱4 挡自动变速器和Getrag 5 挡手动变速器。这些动力配置已经在无数车型上获得验证,虽然技术谈不上先进,性能也执偾中规中矩,但调校已经很是成熟,稳定性和可靠性都相当精彩,维修保养也很容易。同时,祥瑞也在按部就班地研发自主动力总成,预计EC8 到明年就会换上祥瑞自己制造的"心脏"。

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