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2014值得期待的重卡车型之J6P

时间:2014-01-21 作者:卡车之家 浏览:937

 

●  J6P国货当自强 一汽解放做强效劳

互不示弱 2014值得期待的重卡车型盘点

直至2013年,一汽集团在建厂60周年中开发了6代重卡产品,逐步实现自主研发奥威系列发动机、自主研发重卡生产平台。作为解放J6的升级产品,2013款解放J6P坚持一汽自主技术路线,且在内饰与驾驶室空间相关的舒适性以及动力性、宁静性和可靠性进行了很洪流平的改变,使得其更适合远程行驶。

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随着国四推行后,一汽解放又推出了J6P车型国四新品。其排放方面共有两条后处理技术路线。J6P牵引和载货+J6M匹配锡柴机车型,接纳共轨+SCR技术路线,节油、使用寿命长、故障率低。J6P自卸车+匹配道依茨的J6L+J6M,接纳FEUP+SCR技术路线可以应对油品欠好的地区。并且发动机维修同国三单体泵相同,配件富厚,维修便当且用度低。

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在一汽解放2014年商务年会中,将做强效劳作为年度重点之一。一汽解放具有公路效劳站网络兴旺,维修便当,效劳站具有诊断仪且维修经验富厚的优势。随着2013年中国一汽“TQC全品质关爱效劳运动”全面启动,一汽的汽车效劳领域将朝着细致化、全面化和人性化偏向生长中,进一步践行自身的品牌允许,为客户的售后做包管。

编辑点评:

2014年,一汽解放J6P重卡的卖点在于,全方面性能提升的2013年版J6P新车,接纳两种主流国四后处理技术路线,以及全面、高效的售后维修效劳。不过,目前海内重卡企业能完全不依赖外资技术还不太现实。即即是自主研发水平较高、已经可以称为海内重卡企业自强不息的规范一汽解放,也照旧会依托合资产品,例如具备国际先进技术的大柴道依茨发动机,来强化其产品竞争力。国货当自强,一汽解放在自主研发之路上的努力值得肯定。

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