时间：2015-09-25 作者：深圳广能通网销部 浏览：784
前两天公共柴油乘用车在美国因为植入作弊软件 ，排放造假被美国政府处分的消息想必各人都已经了解 。公共公司不但需要召回近50万辆柴油乘用车 ，还将面临180亿美元的巨额 ？ 。
而海内对国四排放的作弊水平不亚于公共 ，国四排放标准在重型柴油机上走的是SCR路线 ，一些机构和个人对SCR套系统接纳了改装屏蔽步伐 ，以抵达少用或者不必尿素溶液的目的 ，没有尿素溶液的作用 ，排放自然会超标 。现在我们就给各人扒一扒这里面的一些猫腻 。
● 你前进我倒退 国四ECU刷国三
去年刚开始实施的时候 ，许多地方就在接纳刷ECU倒退到国三的控制程序 ，来抵达屏蔽SCR系统 ，不使用尿素溶液的目的 。这样做车主节省了尿素溶液的开支 ，刷ECU的人也挣钱 ，两厢情愿 。可是长时间不使用尿素喷射装置 ，比及了年检的时候再翻开你会发明 ，此时SCR系统已经失效 ，尿素喷嘴长时间不使用已经损坏 ，导致尾气不达标过不了年检 。更换SCR系统组件花费1万多 ，其实是得不偿失的 。
● 加装应急装置 一升尿素用一月
既然刷国三程序弄欠好照旧花钱 ，那么我做一个外挂系统 ，控制尿素的用量 ，同时给OBD检测系统给个假信号 ，让OBD认为排放是及格的 ，不会限制发动机的功率和扭矩 ，要害这套系统还可以是 ？乜氐 。
这种装置的营销也做的挺好 ，找了一些修理铺地推 ，不但如此 ，还能在万能的某宝上面就能买到 。价格2000元左右 。这套系统在每次启动的时候会让SCR系统正常事情一会 ，以免尿素爆发结晶梗塞喷嘴及管路 ，包管该系统不至于损坏 ，爆发更大的维修用度 。智慧人这个物种 ，历来都是不缺乏的 。
● 最自制的步伐 温度传感器上加个套
上面两种步伐都需要花钱 ，并且还不自制 。于是更智慧的人泛起了 ，你们这都是渣渣 ，给我一段小管 ，弄上螺纹 ，把传感器位置加高 ，使得传感器一直以为排放是正常的 ，节省至少3分之2的尿素 ，这个改装用度极低 ，效果也不错 ，还能包管SCR系统一直处于正常状态 ，年检的时候只需要把该传感器恢复正常就可以了 ，何等经济实惠啊 。
● 民间作弊大宗保存 监管漏洞凸显
实行国四排放标准以后 ，增加了SCR选择性还原催化系统 ，该系统需要使用尿素溶液作为催化剂 ，使得车主的营运本钱有所增加 。按柴油与尿素溶液3-5%的消耗比例来算（即每燃烧100升柴油将消耗尿素溶液3-5升） 。
一辆发动机排量11升的卡车 ，一年行使按10万公里 ，百公里平均油耗凭据38升 ，尿素消耗量按3%盘算 ，一年将消耗尿素1100多升 ，按市面上尿素溶液3.5元一升盘算 ，一年将多开支4000元 。这是在理想状态下的守旧盘算 ，大大都实际情况下会比这个数值更高 。
有经济利益了这个前提 ，作弊软硬件的泛起就顺理成章了 。国家在对使用中的车辆监管也仅仅是在年检的时候检查 ，由于众所周知的原因 ，这个检查也基本形同虚设 ，这在一定水平上也给排放造假提供了生存空间 。关于环保 ，我想照旧需要国家对这一块增强监管力度 ，作为卡车司机也应该对自己的子孙子女卖力 ，不去屏蔽这些环保设备 。
● 编后语
环保一直都是全世界各个国家很是重视的事情 ，这关系到子孙子女的生存情况 ，作为一个老黎民 ，虽然对这件事情没有太多的话语权 ，不过遵照规则认真执行环保规则我个人觉得是理所应当的 。虽然 ，这一方面国家也需要增强监管 ，对作假的一管究竟 ，揪出源头 ，这样才华更好的执行环保规则 。
