时间：2016-12-27 作者：深圳广恒通汽车 浏览：1790
顺应现代物流局势，一汽解放柳特金陆中型载货2016脱颖而出，匹配解放锡柴自主王牌发动机，前脸造型越发时尚大气 。
金陆系列中型卡车驾驶室宁静 、舒适、便捷、美观的高端特性，为宽大用户提供良好的时尚感受和驾乘体验 。独树一帜的车门防撞梁结构，全金属高强度板材车门，内外板厚达1毫米，具备高强防护宁静性 ；视觉无盲区设计，全景前风挡，装配高强水晶大灯、转向辅助照明灯，为驾驶员提供全天候良好视野包管 。驾驶室内部宽敞、空间感好 。平地板设计实现同类车型中司乘人员通道更宽，可凭据需求增设带票据夹功效的中间座椅 ； 泰半浮悬置结构，气囊减震座椅，乘坐舒适性明显 ；615毫米大卧铺，休息空间更宽更舒适 ；标配可开启后卧铺侧窗，采光、通风良好，改善休息情况 。？榛疶型围绕仪表板紧凑高雅，行车中的种种操作触手可及、便捷随心 ；离合器踏板操作高度小，配置有歇脚踏板，大大缓解司机疲劳，享受轻松驾驶 ？傻骼淼乃姆蚺淘煨兔拦邸⒑裰亍⒋笃, 盘径小，手感更好,利用更轻便，转向柱护罩与仪表板紧密组合造型,整体质感强烈, 美感增加 ；内饰顶棚简洁时尚，独具设计的高架储物箱，中央扶手处手机槽、笔筒、水杯座等人性元素便当实用 。
自动空调量化调理驾驶室内温度,坚持舒适感，并具备故障诊断功效 。相对主要竞品，金陆驾驶室门框更高、更宽，上下驾驶室更便当 。
解放金陆载货具备4×2和6×2的栏板、厢式、仓栅、翼开启等多种货厢形式和多种轴距长度规格 ；可选择四缸、六缸发动机及多个功率段 ；沿用柳特古板的成熟过硬底盘，承载、过载能力强、加宽前桥和加宽刹车片，制动、转向性能有效提升，凭据差别车型和使用工况合理匹配一汽、法士特主流变速箱和378、385、435、457优质后桥，整车动力、速度、节油经济性完美发挥，珠联璧合 。金陆系列的多配置、宽系列、适应广特点，很好的满足了各地用户应对迅猛生长的城乡物流、快递业务运输市场需求 。
一汽解放柳特公司得天独厚的底盘上装一体化设计生产，可便当凭据市场用户的多样化需求，为用户定制、生产适应性强、专业水平高的优质上装 ；底盘上装一体化设计生产也使整车匹配性越发合理，整车性能发挥更优 。
1、购置本钱低
和3轴车相比，2轴载货车2万元的购置差价更具优势，有效降低了用户在车辆运营前期投入本钱 ；
2、自重轻
2轴载货车在规格上照旧属于中型车，大梁尺寸、车桥规格、驾驶室巨细等方面都比3轴重型载货车要小，自重相比3轴重型载货车更轻 ；
3、油耗低
锡柴6DLD系列的发动机接纳四气门、喷油器中置等技术，同时装配法士特8挡变速箱，相比同类车型的6挡变速箱，具有挡位多、齿比小，2轴比3轴的轮胎数减少、与地面的摩擦力也相应降低、充分提高燃油经济性，维修保养各方面本钱也更低 ；
4、大容积货箱
别看都是12米长度限制，3轴载货车在骨子里照旧属于重型车，轮胎尺寸大，车架离地间隙高 ；2轴中型车轮胎尺寸偏小，车架离地间隙低，同样是4米高度限值，2轴车较低的底盘高度可以做更高尺寸的货箱 。
新版GB1589对车辆宽度限值都放宽到2.55米，并且把“货车”这一车型细分为苍栅式货车、栏板式货车、平板式、自卸式货车，这几类车型2轴车限值依旧是老版GB1589一致，都照旧9米整车长度 。既然单桥载货趁魅整车限制12米长，那么货箱做成9.6米长也没什么压力 ？梢栽诓糠只跷镏亓壳岬南呗酚4x2载货车替代6x2载货车投入运营 。单桥载货车在新GB1589中最大允许总重是18吨，除去车辆自重，另有8~9吨左右的正当装载重量，足够满足快递运输的载重要求 。
● 一汽强大技术平台支持
一汽解放柳特金陆系列载货车的研爆发产，获得了一汽集团、一汽技术中心息争放公司强有力的技术和资金支持 。在产品质量控制上，充分运用了先进的TS16949国际汽车质量标准体系把控整个研发和生产准备历程 ；在海南汽车试验场进行种种路况实车加载测试和用户实际使用验证，连续革新改善产品性能质量 。
● 国Ⅴ升级 适应规则新要求
紧跟国家排放政策升级程序，一汽解放柳特金陆系列载货车陆续实现国五升级和相关通告准入，配装解放锡柴四气门4DLD、6DLD四缸、六缸小奥威国Ⅴ发动机的4×2、6米8箱长的栏板、厢式、仓栅车、以及7米7厢式、翼开启等市场主流产品已取得工信部、交通部、环保部、CQC通告准入，4×2、6×2系列的9米6箱长栏板、厢式、仓栅、翼开启也同期取得生产销售准入许可 。国Ⅴ的升级不但仅是排放的升级，解放锡柴四气门4DLD和6DLD国Ⅴ系列发动机，在燃油经济性和整机性能质量也同步改善提升 。
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